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互联网租赁自行车（又称“共享单车”）是城市绿色交通系统的组成部分，是方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的重要方式，大巴租车服务，在更好地满足公众出行需求、有效解决城市交通出行“较后一公里”问题、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用。按照“鼓励创新、支持发展、因势利导、因地制宜”的总体思路，提出了鼓励和规范发展的政策措施。

分时租赁（又称“汽车共享”）是以分钟或小时等为计价单位，使用9座及以下小型客车，利用移动互联网、**定位等信息技术构建网络服务平台，为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的汽车租赁服务，是传统汽车租赁业在服务模式、技术、管理上的创新，改善了用户体验，为城市出行提供了一种新的选择，有助于减少个人购车意愿，大巴租车带司机，有助于缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用，应当予以鼓励发展。但同时，分时租赁使用小型客车，相比大容量公共交通出行方式，大巴租车，仍是一种非集约化的出行方式，应统筹考虑城市经济发展、交通出行结构、汽车保有量、停车资源等实际，在坚持公交**发展战略的前提下，研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制，使其与其他出行方式协调发展

分时租赁（又称“汽车共享”），是传统汽车租赁服务在模式、技术、管理上的创新，改善了用户体验，荣华大巴租车，为城市出行提供了新的选择，在一定程度上可以减少个人购车意愿、降低城市私人小汽车保有量。但与公共汽车、地铁等大容量公共交通出行方式相比，分时租赁仍然是一种非集约化的出行方式。因此，要科学确定分时租赁在城市交通出行体系中的定位，统筹考虑城市经济社会发展水平、道路交通、停车资源等实际情况，使其与公共汽车、地铁、出租车、共享单车等协调发展，共同满足人民群众多样化出行需求。